Электронный глубиномер. Маленький прибор — маленький обзор

В моем автомобильном парке 6 машин. Ну как шесть, личных всего две) Но ведь есть еще:
— Универсальная кошка Пежо 308 SW, принадлежащая родителям
— Ниссан TIIDA Матильда моей золотой и безмерно любимой тёщеньки
— Мазда тройка лучшего друга, который при первой же проблеме звонит мне
— Рено лагуна соседа, которая ломается именно тогда, когда я дома(((
Эти авто мне не принадлежат, но я принимаю участие в их эксплуатации и мелком ремонте. Посему, в один прекрасный момент я принял решение о покупке качественных инструментов для обслуживания железяк. Так мой арсенал пополнили такие производители как FORCE, Makita и т.д. Кроме ремонта, каждую машину нужно «обувать», а спустя время — избавляться от уставших покрышек. По этой причине круговорот шин в природе не прекращается никогда. При выборе и продаже шин я использовал подручные средства для измерения глубины протектора — линейка, штангенциркуль, монеты… Но это было не удобно и зачастую не объективно. Поэтому я решил приобрести специализированный инструмент — глубиномер. Я нашел такой на сайте www.eachbuyer.com за $7,9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Глуминомер
Цвет: Черный
Материал: ABS
Размер упаковки: 16 х 10 х 1.6cm
Размер: 113.5 х 60 х 15 мм
Дисплей: ЖК цифровой дисплей
Экран дисплея: 1,14 дюйма
Диапазон измерения: 0-25.4mm / 0-1 дюйма
Разрешение: 0,01 мм / 0,0005.
Измерение: дюйм / мм
Рабочее напряжение: 1.5V (батарея сотового LR44 или SR44 батареи)

Глубиномер пришел в экном-пакете из пупырки. Сам сабж упакован в блистер, на обратной стороне описание и назначение кнопок. Функционал скромный, под стать прибору. После извлечения прибора, мы получаем следующее: Питается глубиномер от одной батарейки-таблетки LR44.
Кнопки всего три:
1 — Включение-выключение
2 — Обнуление
3 — Переключение дюймы/миллиметры
Кнопки резиновые, разноцветные. Корпус и щуп сделаны из пластика. Касаемо щупа — материал не соответствует картинке на странице продавца. Там он металлический, а на поверку оказался пластмассовым. По этому случаю я не сильно расстроился: частота использования такова, что стирание ему не грозит. А на точность измерения это не повлияет т.к. есть кнопка «обнуления». Размер сабжа намного меньше штангенциркуля. Вес прибора — составил 36 гр, что оставляет надежду о металлическом сердечнике. Убедится в этом не получилось, т.к. корпус не разборный. Дисплей небольшой, не подсвечивается. Углы обзора как в часах «Электроника»)))

РАБОТА

Работа прибора довольно простая: основание глубиномера ставиться на протектор, а щуп выдвигается в углубление протектора. На дисплее появиться глубина в миллиметрах до сотых. Такая атомная точность возможно и не нужна, но лишней не будет. Для калибровки прибора, достаточно установить прибор на ровную поверхность и дожать щуп до упора. После этого нажать кнопку обнуления. Всё.

ИСПЫТАНИЕ ПРИБОРА

Достоверность показаний прибора я проверял в полевых условиях обычным штангенциркулем. Результаты оказались такими:

Результаты в целых миллиметрах совпали. Десятые и тысячные немного «гуляли» в основном из-за мягкой основы шины. Посему, погрешность в таком вопросе как протектор, считаю допустимой.

ВЫВОД

+ Компактный
+ Наглядный
+ Точный
-/+ Дополнительный гаджет в бардачке
-/+ Еще один вывод после замеров: пора задуматься о смене летних тапок…

К покупке рекомендую!

Всем заинтересовавшимся данной темой может оказаться полезной информация о:
Маркировке колес
Подборе покрышек
Правильном хранении в межсезонье
Весе и объеме колес (для гонщиков)
Тестах шин различных производителей

ВСЕМ ДОБРА!!!