- Цена: 3,14 $
Товар был заказан месяц назад на гирбесте, пришел небыстро а скорее стандартно для моего отделения почты в городе Уфа, быстрее 25 дней обычной почтой товары никогда не доходили тк оптимизация логистики в нашей стране всегда меня поражала, вначале товар с Китая грубо говоря проехал или проплыл мимо меня до Москвы на запад 1000+ километров или Питера на растаможку, а затем вернулся обратно, думаю будь пункт растоможки восточнее, возможно сроки были бы на много скромнее, но имеем то что имеем. Упакован был достаточно неплохо но еслиб попался доблестный сотрудник решивший поиграть в футбол посылками то посылка бы такого испытания не выдержала, фото упаковки к сожалению не сохранилось.
теперь о самом фонаре:
данный вариант показался мне наиболее симпатичен и универсален тк имеет всего два режима и нет необходимости перебирать тьму режимов чтоб включить или выключить габарит, питается от двух мизинчиковых батареек либо аккумов которые не входят в комплект, от предыдущего обзора фонарь практически не отличается, разве что цветом пластика,
раньше у клона он был белый а на данном экземпляре — черный, уплотнительная прокладка красного цвета и самое важное отличие для тех кто захочет повторить допилинг из предыдущего обзора — при подаче питания фонарь не включается, а остается выключен.
Крепление хлипковато, в комплекте две ризинки для закрепления видимо на тонком подседале, так же можно зацепить на рюкзак, на большой кочке или бардюре думаю есть риск его поломать тк есть еще одно непонятное мне место соединения крепления с корпусом
но купил не себе а подруге, и если уж она дропанет с такой силой то скорее всего фонарь окажется на дороге недалеко от прыгуна, поэтому дорабатываться крепление на текущем этапе не будет
руками открывается плохо, желательно колупнуть монеткой
вставил две щелочные батарейки джипи
кнопочка, если ее так можно назвать находится снизу, точнее это даже часть корпуса на которую надо нажать для включения первого режима
в нем вначале несколько раз вспихивают два 5 мм диода, затем один раз диод под коллиматорной линзой, о его реальной мощности судить сложно, ток потребления при постоянном включенном втором режиме, а в нем светится только один яркий диод, около 40 миллиампер
если направить на стену — заметно яркое пятно с тремя кольцами, рискну предположить что там трехчиповый диод, отсюда и кольца
но разобрать корпус без повреждения не выйдет и проверять я это не планирую.
думаю что не хватает еще одного режима, постоянно горящих 5мм диодов для езды в колонне
ну и собственно сравнение с тем что имеем на текущий момент под рукой
самый распространенный фонарь на 5-и 5 мм диодах с 5-ю режимами(возможно разработчик верил в это магическое число)
собственно видно что по яркости и заметности он вне конкуренции
и сравнение с моей самоделкой, под сиденьем лежит два 18650 соединенные последовательно — задуманы как резерв для основного бат блока фары SSX2 в остальное время питает диодную ленту под креслом из 6 одночиповых диодов и куска из трех заделанных в штатный катафот трехчиповых диодов на ленте
выключено все
только моя самоделка
обозреваемый маечек в момент мигания мелких диодов
и собственно в момент постоянного свечения большого и могучего
за качество фото простите, фоткал на старую мобилу, плюс постарался пережать так чтоб не сожрало много чужого траффика
Выводы
— девайс годный, для приобретения рекомендую
— неплохая альтернатива Алмазу и силиконкам которые питаются от таблеток 2032 или 2025
— постоянно горящий яркий диод напрягает тех кто позади, постоянно использовать крайне не советую, как у автовладельца на такие китайлампочки как и на китайксенон аллергия, для нормальной заметности считаю что важнее увеличить площадь габарита а не его яркость, тогда и заметность будет и ослепления удастся избежать.
(c) 2015 Источник материала.
