- Цена: $158,99 (221,49 с доставкой в Россию)
Если совсем вкратце — это трансформер (сумка-рюкзак) в милитари-стиле, то, что носители английского языка зовут heavy duty. Но всё же советую прочесть обзор, потому что я дальше часто буду на него ссылаться и сравнивать новую сумку со старой.
Там я перечислил некоторое количество недостатков флюгердюффеля и привел сумку, на которую хотел бы его поменять — Maxpedition Ironcloud. Но на тот момент она стоила порядка 18 тысяч (с доставкой) и жаба мне не давала денег на покупку со словами «ты ещё
Но несколько недель назад на одном форуме возникло обсуждение сумок для ручной клади, всплыл и Ironcloud, обнаружился вариант на ebay за 220$ вместе с доставкой, жаба была придушена и новая сумка всё же куплена.
Доставка
Приехало из США за две недели в БОЛЬШОМ мешке (с нормальным треком). Я как раз отправлял на почте флюгердюффель новому владельцу, сказал оператору «мне посылка примерно таких же размеров». Оператор ушла в кладовку и вернулась с мешком в половину человеческого роста. Внутри мешка уже была новая сумка в обычном посылочном пакете.
ТТХ и картинки
AGR Product Features
* YKK® Zippers with Positive Grip Pulls
* Reinforced Yoke Backpack Straps
* Dual Nylon Fabric Construction — 500D Hex Ripstop / 1000D Plainweave
* Laser Cut ATLAS™ Attachment Lattice System — Cut from 840D Nylon-TPU Composite
* 840D Nylon-TPU Composite Tapered Pull Loops
* Custom Fabricated Shapeshift™ Webbing
* Bi-Level High Grade 3D Airmesh Backings
* Refined Construction with Elegant Inlays
* Lightweight Anti-Break Duraflex® Xlite® Buckles
* Fray-Resistant Gossamer™ Mesh
* Anti-Counterfeit Logo Embossed 420D Nylon Liner
* Very Visible Grayscale Interior
* Skin Friendly Nylon Seatbelt Webbing
* Teflon® fabric protector for grime resistance and easy maintenance
Если совсем вкратце — сумка-рюкзак, влезающая в ограничения ручной клади большинства авиакомпаний. Сделана из двух типов нейлона, имеет кучу ручек и ремней для ношения в любом положении, обладает тефлоновым покрытием для защиты от влаги и грязи.
Объём — 48 литров (у флюгердюффеля — 42 литра)
Размеры — 55,9х35,6х25,4 см (55,9х35,6×22,9 см)
Масса — 2,2 кг (1,7 кг)
Ручка для переноски. Отличие от флюгердюффеля — перестала быть «основной», всё равно её никто в таком качестве не использовал. Просто вспомогательная ручка для того, чтобы временно ухватиться.
«Сеточка» для подвески всякой фигни стала выглядеть по другому, не так бросается в глаза и может сойти просто за украшение. Обычно эту «сетку» зовут MOLLE, но в терминологии Maxpedition она раньше называлась «PALS Webbing», а теперь — «ATLAS Attachment Lattice System». Хотя идея не меняется. Местами видны круговые стежки для усиления конструкции.
Внешний карман. Раньше на этом месте был глубокий карман размерами 25х20 см, а теперь он продолжается только до центра сумки и размеры сократились до 25х13 см. При этом молния находится примерно по центру и карман продолжается в обе стороны от неё. Чтобы положить-вытащить что-то шириной больше семи сантиметров, приходится отгибать карман в сторону, что не слишком удобно. С другой стороны — это и потенциальным злоумышленникам задачу быстро вытащить и убежать усложнит. Плюс имеется «конура» для замочка молнии.
Снаружи в крышке появился большой карман для ноутбука, планшета и чего-нибудь ещё плоского.
Молния там двойная, но без петель для замка. Хотя было бы неплохо и там иметь петли. Ну или центральный замок, чтобы запирать и основное отделение и этот карман, всё же электроника — штука не самая дешевая.
Внутри, если от основного отсека к крышке — карман для ноутбука, карман для 10" планшета и просто большой плоский карман почти во всю площадь крышки.
Если попытаться положить квадратный старый ноутбук (inspiron 1300), то он не влезет в ноутбучный отсек.
Если же класть более современный 15,6", то он нормально входит на предназначенное для него место. 17" тоже влезет, думаю.
В планшетный карман спокойно влезает айпад2 в толстом чехле.
Задняя грань.
Дренажное отверстие поменяло дизайн, а крепления для лямок переползли на боковые грани.
Отсек с молнией, в котором хранятся рюкзачные лямки. Так же можно использовать для гидратора.
Левая и правая стороны теперь различаются.
Правая сторона (карман)
Левая сторона (ручка). У флюгердюффеля такой боковой ручки сильно не хватало. Кольца для крепления лямок и плечевого ремня теперь расположены у стяжек, сами стяжки стали более удобны в использовании — проще затягиваются, есть тренчики для крепления болтающихся хвостов.
Верх и низ по прежнему идентичны, но отсюда ушли крепления для плечевого ремня и остались только ручки для переноса сумки в вертикальном положении.
Двойная молния в основное отделение, с возможностью повесить замочек.
Крышка изнутри. Раньше тут было два небольших сетчатых кармана по краям, теперь такой карман остался один, а всю остальную площадь занял большой сетчатый карман с «центральным» входом (размеры примерно 40х30 см).
Основное отделение. Тут по прежнему нет никаких перегородок, но пара изменений есть. Во-первых, появился небольшой сетчатый карман сбоку. Во-вторых, тонкий и бесполезный компрессионный ремень уступил место более полезной конструкции, которую «ремнём» уже даже и не назовёшь. На центральной «площадке» есть ещё парочка петель для крепления чего-нибудь.
И ещё одно отличие основного отделения — оно здорово прибавило по глубине по краям. Если у флюгердюффеля максимальная глубина (высота стенок) была по центру, а к краям уменьшалась почти в два раза (с 25 см до 15 см), то здесь уменьшение практически не заметно, пара-тройка сантиметров где-то. У флюгердюффеля «освободившееся» место использовалось для боковых карманов в крышке, а тут карманы в крышке плоские, потому место от основного отделения им отдавать не нужно.
Ремни.
Плечевой ремень очень сильно изменился. Во-первых, мягкая центральная «подкладка» на плечо теперь часть ремня и никуда не сползает во время использования. Правда она теперь изогнута и надо цеплять ремень правильной стороной, чтобы шею не резало.
Во-вторых, изменились точки крепления ремня к сумке. Раньше они были на углах, а теперь сместились ближе к центру.
Ну и в-третьих, теперь ремень крепится к сумке карабинами, а не просто «привязывается» как раньше. Это позволяет быстро снимать и прицеплять ремень на место, а не оставлять его болтаться снаружи, когда сумка переходит в режим рюкзака или отправляется в багажный отсек самолёта.
Рюкзачные лямки тоже изменились. Раньше это были просто две отдельных лямки, а теперь сверху они объединены общей конструкцией — «ярмом» (yoke). Теоретически оно должно лучше распределять нагрузку на плечи. Практически… Ну, не знаю, меня и старые лямки устраивали. Целый день я с сумкой за спиной не ходил, а 10-15 километров пройти проблемой не было.
Карабины тоже стали чуть солидней, с металлической защелкой. Хотя и не такие крутые, как у плечевого ремня.
Нагрудный ремень никуда не делся, разве что регулировка его по высоте стала несколько удобней. Но хотелось бы его на пару сантиметров подлинней.
Фотографии в использовании
Заполненная сумка
Стянутая ремнями при небольшой загрузке. С некоторой натяжкой её можно в таком состоянии использовать как дневной рюкзак. Несколько громоздкий, но, в принципе, терпимый.
На плече для долгой переноски.
В виде рюкзака.
За ручки.
Основная боковая.
Центральная. Неудобно, сумка широкая, цепляется за ногу при ходьбе, долго носить нельзя.
Верхняя/нижняя. Так сумка обычно носится в узких проходах самолётов и автобусов и вообще в толпе.
Достоинства и недостатки
Достоинства
См. достоинства флюгердюффеля.
Плюс работа над ошибками — исправлены практически все недостатки, которые мне мешались в старой сумке.
Недостатки
Есть, куда же без них.
Вес стал больше двух килограмм. Да, объём тоже прибавился, но всё равно неприятно. И предыдущая-то сумка достаточно тяжелой казалась, особенно когда в нормативы ручной клади укладываться надо было.
Внешние карманы (около ручки и боковой на длинной стороне) при переносе сумки на плече получаются снизу. Хотя, учитывая размер меньшего кармана и то, что в нижнем боковом кармане я держал грязные носки, быстрый доступ туда мне не критичен. :)
На молнии главного отделения есть ушки для замка, а вот на молнии отделения для ноутбуков и планшетов таких ушек нет. Лучше бы наоборот сделали.
Ушел боковой карман со второй длинной стороны (теперь там ручка для переноски). Хотя в этот карман я обычно запихивал плечевой ремень, чтобы не болтался. Учитывая то, что он теперь легко снимается и убирается в любое другое место, потеря небольшая.
Черный цвет — на нём хорошо будет видно пыль. Но я тут сам виноват, пожалел двадцать баксов на серый вариант.
Рюкзачные лямки теперь громоздкие и их сложно в кармане располагать, иногда мешаются во время висения сумки на плече. Да и вообще сумка стала более громоздкой, флюгердюффель был «мягче», легче складывался, запихивался в узкие места и т.п.
Вердикт.
Доволен. Учитывая проданный флюгердюффель, новая сумка обошлась мне примерно тысяч в восемь.
Прослужит она мне точно не меньше старой сумки (если не случится ничего непредвиденного), а то и больше — потому что недостатки явно не те, из-за которых надо сумку на что-то менять.
По ссылке есть видеоролики-описания и ссылки на магазины, тут, чтобы не загромождать, приведу только названия:
eBags TLS Mother Lode Weekender Convertible
Eagle Creek Load Hauler Expandable
Osprey Farpoint 40 Travel Backpack и Porter 46 Travel
AmazonBasics Carry-On Travel Backpack
Thule Subterra Carry-On 40L
Patagonia Headway MLC 45L
Мне из этого списка наиболее симпатичный Osprey Farpoint 40 и Thule Subterra Carry-On 40L, если бы не взял Ironcloud, то смотрел бы на эти два варианта.
(c) 2017 Источник материала