Светодиодные лампы заднего хода, цоколь BA15S, ≈5 Вт

Опубликовал | 12.05.2018

  • Цена: US $7,6/2шт

Речь идёт о лампах для фонарей автомобиля, предназначенных для освещения пространства за автомобилем при включении передачи заднего хода.

Я всегда относился скептически к светодиодным автомобильным лампам, разве что если они не для освещения салона. Да и света от галогеновых ламп P21W, в принципе, всегда было достаточно.
Однако, мне предложили сделать на обзор пару светодиодных ламп, видимо, настало время проверить и сравнить.

Упаковка:

Внешний вид:

Характеристики со страницы продавца:

— Световой поток: 850 Лм
— Водозащита:IP67
— Цоколь BA15S
— Температура 6000K
— 21 светодиод, тип 3535
— Напряжение: DC 12V-24V
— Варианты свечения: Белый/красный/желтый
— Продолжительность жизни: 30000 час

Лампа внутри имеет драйвер, ограничивающий ток в заданном пределе, независимо от величины напряжения в пределах от 12 до 24В:

Размеры лампы:

Сравнение габаритов светодиодной и галогеновой лампы:

Потребление тока 0,38А/0,19А (12/24В), действительно работают при напряжении 24В, можно использовать в грузовых машинах:

Температура в разных частях через минуту свечения:

Температура в разных частях через две минуты свечения:

Судя по даташиту, светодиоды 3535 имеют тепловыделение до 2 Вт и рабочую температуру от -40 до +85 °C

В роли теплоотвода обозреваемых ламп выступает алюминиевый корпус, на нем располагаются три платы с шестью светодиодами на каждой.

Тут надо сказать, что лампы не будут работать на автомобиле в длительном режиме, ибо движение задним ходом обычно подразумевает парковку, реже это просто движение назад, но и оно в большинстве не более минуты.

Температура галогеновой лампы значительно выше:

Лампа на торце имеет стеклянную линзу с 3 светодиодами под ней:

Конструкция судя по всему, трудно разборная:

Меня смущает влагозащита, может быть сам драйвер и защищен внутри, а вот платы и светодиоды нет. С другой стороны, рабочая часть лампы находится внутри отражателя, и туда нет прямого доступа воды.

Я не стал ковырять лампы, ибо я хочу ими пользоваться в дальнейшем, и нет желания портить заводской вид и герметичность.

В патроне светодиодная лампа сидит не хуже галогеновой, цоколь подошел четко:

Проверка свечения днем:

Тут уже заметна разница, светодиодные лампы светят ярче.

Проверка свечения ночью (слева галоген, справа светодиодная лампа):

Освещенность на расстоянии 1 метр от фонаря (сверху галоген, снизу светодиодная лампа):

Освещенность на расстоянии 2 метра от автомобиля, ближе к земле (сверху галоген, снизу светодиодная лампа):

По свету я бы не сказал что это 6000K, мне кажется чуть меньше, где-то 5500-5700K. Чистый белый свет, без синевы.

Insum:

Разница в яркости и освещенности видна налицо, светодиодная лампа лучше освещает. По нагреву она тоже выигрышнее, как и по энергопотреблению, хотя это тут совсем не важно.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Планирую купить 0 Добавить в избранное +3 +3

(c) 2017 Источник материала

Рекламные ссылки