UDI 001 Power Venom — Серьёзный водяной

Опубликовал | 23.11.2015

Снова я и теперь по своей теме. Данный обзор будет посвящен лодке Уди.
Лодка мне понравилась. Для подробной информации прошу нажать вас

Лодку я получил в самом начале осени. Успел оценить её достоинства, к сожалению, и недостатки.
Когда я увидел название, я был немного удивлен: обычно, УДИ- это квадрики.

Не буду отходить от стандартной схемы обзора.
Фото главного героя обзора

Коробка и её содержимое


При транспортировке коробка немного потеряла »товарный вид». Отчетливо тяжесть пути видна на задней стенке коробки, на которой изображен второй вариант цвета данной модели: черный.

Великий пенопласт защитил внутренности на 5.

Комплект поставки- полный. Все нужное есть в комплекте.

Имеется запасной гребной винт

Лодка имеет вид агрессивного спортивного катера

Приятно было увидеть подставку для лодки, выполненную из текстурированного пластика под дерево.



Для управления используется аппаратура пистолетного типа.

Питается она 4мя пальчиковыми батарейками

Есть все необходимые триммеры для тонкой настройки.

Материал рулевого колеса мягкий и приятный на ощупь.

Аппаратура имеет достойный вид, курок и рулевое колесо имеют плавный ход, ничего не гремит и не болтается.
Хочу отметить, что имеется примитивная телеметрия. Да это огромный плюс! Когда напряжения ходового аккума приближается к нижней границе, аппаратурка начинает пищать. Времени вполне достаточно, чтобы вернуться. Есть еще один приятный момент, но о нем позже.

Питается лодка от литий-ионного аккума.

Он сделан из двух элементов 18350, соединенных последовательно.
Разъем меня, если честно сказать, Удивил!

Первый раз вижу такое убожество.

Зарядка далеко не ушла


При использовании разъем удобен, но для зарядки… Ничего другое использоваться не получится.

Теперь подробно о самой лодке

Крепление руля направления и основной вал сделаны из металла.

Гребной винт из пластика, сердцевина которого из металла. Он крепится гайкой

На корме находятся два стабилизатора, они обеспечивают устойчивость лодки на виражах.

Имеется сливное отверстие

На днище находится сенсор.

Его контакт с водой запускает все системы лодки.
Очень хорошая защита.

Симметрично сенсору на другой половине находится отверстие водозабора для системы охлаждения мотора.

По силиконовой трубке вода доставляется к спирали, которая находится на моторе и потом идет к отверстию сброса по аналогичной трубке на левом борту.

Для получения доступа внутрь нужно повернуть держатель кабины.

Нижняя часть кабины имеет уплотнитель

Кабина плотно прилегает к корпусу и не пропускает воду.

После снятия кабины открывается такой вид

Спираль охлаждения собственной персоной

Сервомашинка с обыкновенной качалкой.

Разъём подключения сервы

Рядом находится посадочное место аккума.

Настало время полевых ( водных ) испытаний.

Найти чистый пруд было не очень просто, но я справился.


Ярко оранжевая расцветка заставляет лодку отлично выделяться на фоне воды.

Без каких либо проблема разрезает водную гладь

Лодка, на моё удивление, имеет приличную скорость и легко выходит на режим глиссирования

Цитатка из Вики
При движении глиссера, за счёт специально спроектированной формы корпуса, имеющего либо плоское днище, либо уступы на днище в виде ступеней — реданы, возникает гидродинаминамическая сила, компенсирующая часть силы тяжести и вызывающая общее значительное всплытие судна, которое «выходит на редан» (оно как бы скользит по поверхности воды — глиссирует). В результате существенно уменьшается площадь соприкосновения днища с водой (у спортивных судов в несколько раз), снижается вязкое сопротивление движению за счёт уменьшения смоченной поверхности и повышается скорость хода.



Момент перехода очень явно выделяется резким скачком скорости РУ модели.




На максимальном ходу лодка отлично управляется



При резких манёврах лодка не переворачивается(как я не старался)

На малом ходу имеются небольшие проблемы с поворотом направо, радиус разворота намного больше, чем налево.
Моделька запускает в воздух приличное количество брызг

Еще один приятный момент, если батарея разрядилась, а лодка в воде, то она переходит в режим сбережения энергии.
Постараюсь дать его описание.
Лодка может двигаться на малом газу с малой периодичностью.
В автоматическом режиме с небольшим интервалом руль направления занимает крайние точки поочередно.
Такой своеобразный экстренный механизм эвакуации лодки в места, где её можно будет достать.

Распаковка

Покатушки


загружаю видео.

После заездов в лодке есть небольшое количество воды, но она не нарушает работу механизмов, все прилично залито герметиком.

Итог:

Очень классная лодка. Идеальный вариант, если вы хотите попробовать данный класс.
Мне было очень интересно освоить лодку, после воздушных РУ моделей. При такой цене нет варианта лучше, чем это лодка для пробы.
Плюсы:
* Телеметрия, пульт подскажет — пора на базу.
* Наличие механизма экстренной эвакуации
* Есть ремкомплект(еще один гребной винт)
* Аппаратура имеет приличный вид
* Низкая цена
* Аккум li-on
Минусы:
* Особенный вариант разъёма
* Малый угол поворота направо на малом ходу.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

(c) 2015 Источник материала.

Рекламные ссылки